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顺心捷达进入万吨俱乐部!2020年怎么搞?总结大会指明了方向!
2020-01-02 11:11:27            
2019年12月25日,顺心捷达2019快运总结会在广州召开,会上协会领导、顺心捷达和顺丰快运高管、全国加盟商、以及顺心捷达员工等参加了活动。首先广东省物流行业协会执行会长马仁洪对顺心捷达2019的工作表示了肯定,表示顺心捷达为最快加入万吨俱乐部的企业,可喜可贺。

据物流一图了解,目前进入万吨俱乐部(日均货量破万吨)的全网型快运企业共9家,包括德邦快递、安能快运、百世快运、顺丰快运、壹米滴答、中通快运、跨越速运、韵达快运和顺心捷达。其中顺心捷达作为年底新进入者,也将成为明年快运市场洗牌期的主要玩家!

今年以来,快运市场竞争异常激烈,如4月起百世快运、安能快运、壹米滴答、优速纷纷对小件进行了重抛比的调整,变相打6.6折或7.5折。此外,各家快运公司还通过别的方式对大件快递产品进行降价。如省外仓线大促、一口价等打折方式。显然今年各家的打折力度确实较大。

就像顺心捷达总经理黄偲海在会上提到的,目前行业货量往头部企业聚集,行业进入洗牌期竞争异常激烈。

那么对于刚刚进入万吨俱乐部的顺心捷达,未来又该如何面对激烈的竞争?对此,顺心捷达总经理黄偲海、营运管理中心负责人吴雨轩进行了详细的说明,下面物流一图为你解读!

一、推动网络融合

会上,顺心捷达董事长兼总经理黄偲海发表了 保持竞争力,推动与顺丰快运全面融通,提升营运效率,赋能盟商 的主题讲话。

黄偲海指出,目前行业货量往头部企业聚集,行业进入洗牌期竞争异常激烈,从单一的成本比拼迈向组织效率等综合维度的竞争,如何保持竞争力,顺心捷达从以下四点入手:

1、科技是核心驱动力

黄偲海:2020年,顺心科技将进一步与顺丰快运科技团队实现融通,让系统更稳定,提供更多数据服务。

物流一图此前提到过,对于顺心与顺丰的融合,核心是信息流、资金流和货物流的三流合一。其中信息流能够有效保证路由匹配、转单、交互识别等功能,从而确保较好的服务体验。这也是系统信息化推进方向的核心原因。

据物流一图了解,此前,顺丰快运与顺心捷达系统融合,在电子地图、EDI系统融合方面仍存在较多问题,这些系统上的异常影响开单和客户体验。不过随着顺心科技与顺丰快运科技团队的进一步融合,这些难题也会一一攻破。如2019年顺心已经在地图开单匹配率、ERP、电子平台面单对接等方面有较高的成效,也让顺心捷达的系统和服务将更加稳定。

2、组织是核心生产力

黄偲海:顺心核心管理团中汇聚行业优秀人才,并且顺心在结构上进行大调整,更有利于服务好盟商,满足各地市场需求,提升营运效率,提升网点门店效益,更好让总部放权,让省区自强,赋能盟商。

今年7月,顺心对组织架构进行较大调整,明确顺心捷达总部下设总经办、审计部、经营中心、运营中心、质控中心、信息中心、人资中心和财务中心,撤销综合中心,将其并入总经办。并任命顺丰快运黄偲海为顺心捷达董事长兼任总经理,全面负责顺心整体经营和管理工作。

2019年7月顺心捷达组织架构发生调整:

今年10月,顺心架构再次更新,将经营中心与运营中心合并,打通经营到运营全流程链接,使资源更加准确、合理的支撑经营发展。并任命吴雨轩为营运管理中心负责人。

如今,顺心捷达总经理黄偲海又提到明年重点为总部放权,让省区自强,赋能盟商。

物流一图认为,顺心捷达组织架构的重新调整,7月顺丰快运CEO黄偲海接管顺心捷达、10月经营中心与运营中心的合并。已经充分做好了思想和资源的进一步统一,也是顺丰快运与顺心捷达融合的强催化剂。

万事俱备,只欠东风,这个东风正是总部放权,省区自强、赋能盟商!可见2020年将成为融合的关键一年!

3、文化是核心凝聚力

黄偲海:截止2019年11月底,审计部处理投诉/举报135起,追责处罚32人,不作为和末尾淘汰397人,推动总部、省区提升服务意识以及优化人才结构,确保人才队伍健康发展,更好服务盟商、服务市场。

对于一家物流企业而言,人是服务质量的核心因素,服务体验最终是总部、省区、加盟商、快递员等共同配合的结果。因此对各层级人员优化,可以提高各环节人员效率,从而提高整个公司的运营效率,最终体现在对消费者的服务能力上面。

4、底盘是核心竞争力

黄偲海:2019年,顺心捷达与顺丰快运已实现场站融通52个,计划2020年融通达80%;线路融通84条,计划2020年运力共享达15%。收派上,共用顺丰集配站或顺心末端网点负责顺丰货物派送,2020年实现散派融通省份达4个。不仅节约成本,更能助力彼此在相应的市场里拥有更强的竞争力。

此前,物流一图对顺丰快运与顺心的融通进行了解读,顺丰快运与顺心捷达将在运营底盘进行融通协同,包括线路、中转场、仓储、网点、系统等方面进行融合。

具体来说,顺丰与顺心在运营合作场景主要包括三个方面:

场景一:始发地区剥离,即始发地区的客户、网点、集散点、中转场剥离交由顺心干线、支线和派送。

场景二:中转场剥离,即中转场(一级中转场)剥离交由顺心干线、支线和派送。

场景三:派件地区剥离,即目的地中转场、集散点和网点剥离交由顺心支线和派送。

顺丰与顺心在运营商的合作场景:

2020年顺丰快运与顺心捷达的融合必将更进一步,融合范围更广,融合方式更加深入。同时,黄偲海也提到,迎接2020顺心也有着一些新目标:单日加盟货量突破2万吨,网点突破1万家。坚持独立品牌形象发力市场,确保盟商最大利益化,帮助盟商做大做强。

二、加速全网形成

黄偲海演讲后,顺心捷达营运管理中心负责人吴雨轩,发表了以 加速全网形成,培养至少600名百万盟商 的主题演讲,对2019年顺心捷达网点数、线路数、场站数和货量成绩进行了总结,并提出了2020年新的目标。

吴雨轩表示,顺心捷达定位是加盟型全网企业中端市场,与顺丰快运直营中高端市场形成互补优势。2019顺心捷达全国服务网点泰纳收银软件已突破6000+,干线线路数951条,场站面积40万+㎡,单日加盟货量突破1万吨等成绩。

2020年将实现全国网络突破1万+(其中区县覆盖81%、乡镇覆盖72%)、货量实现300万吨(日峰值2万吨),向全网加盟网络第二梯队前进,并提出了2020年的六大措施,分别包括网络铺设、线路开设、产品优化、系统优化、管理优化和底盘融合:

①网络铺设:网络上通过西北五省起网,全国网络形成通过。

②线路开设:线路上布局九大核心枢纽,开通线路数近1200条。

③产品优化:产品全面升级优化,提升竞争力。

④系统优化:科技上开单系统优化,个性化制定,管店易APP辅助经营管理、银企直联通道,线下充值更便捷,智能机器人,快速解答疑问;

⑤管理优化:管理上建立星级管理,享受 免罚款、免贷息 权益,成立盟商理事会,让盟商参与 业务管理 ,听取盟商建议,组织管理升级,扁平化管理,赋能盟商。

⑥底盘融合:与顺丰快运底盘融通,在服务网上结合双方服务优势,强化顺心服务能力。

与此同时,未来顺心捷达的目标培养至少600名百万盟商,提供专业的培训平台,成为盟商创业的摇篮。

三、网络健康发展

最后,在此次大会现场,顺心捷达还开启了发展历史上的新篇章 顺心捷达理事会 成立。顺心捷达理事会是由公司高管及盟商共同组成,秉承为盟商发声、为公司发展的原则,积极反馈盟商需求,拓展沟通渠道,营造和谐的沟通氛围。

同时,会上进行了万奖金颁赠百位盟商。为表彰优秀先进,树立学习榜样,顺心捷达对优秀盟商、优秀组织、优秀个人等优秀代表,颁发10多项荣誉奖项,获奖人数100多名,共同分享百万奖金。

物流一图认为,顺心应给加盟网点更多利益分享,形成网络生命共同体,以一种合作的态度而非强管控,更有利于网络健康发展。也更能体现出顺心加盟管理理念,改变以往 以罚代管 的方式,制定合理管理制度,支持激励加盟商做大做强。

顺心初衷为激励网点做大做强:

细心的朋友可以发现,此次19年总结会,顺心捷达会无不体现着对盟商的重视。如黄偲海的演讲题目提到 赋能盟商 吴雨轩演讲题目称 培养至少600名百万盟商 此次大会现场,顺心捷达更是开创性的成立了 顺心捷达理事会 。

就像2019快运总结大会主题 王者归来 携手共战 一样,要想王者归来,必须与盟商携手共战。所谓 不忘初心,方得始终 !对此你怎么看?欢迎讨论!

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